Bima ya ndege ni aina maalum ya bima iliyoundwa kulinda wamiliki na waendeshaji dhidi ya hasara za kifedha zinazohusiana na umiliki, matengenezo, na uendeshaji wa ndege. Kwa sababu sera za kawaida za kibiashara mara nyingi hazijumuishi hatari zinazohusiana na anga, bima hii ni muhimu kwa ajili ya kufidia uharibifu wa mali kwa ndege yenyewe, pamoja na madai ya dhima yanayotokana na ajali zinazoweza kusababisha majeraha au vifo kwa watu wengine.
Sera hizi hufanya kazi kwa kutoa viwango mbalimbali vya ulinzi vilivyolengwa kulingana na matumizi maalum ya ndege, iwe kwa ajili ya starehe binafsi, mafunzo ya urubani, au shughuli za shirika. Ulinzi unaweza kujumuisha ndege za kawaida, za majaribio, za kale, na zilizojengwa nyumbani, pamoja na ndege za majini. Kulingana na sera, inaweza kujumuisha bima ya mwili wa ndege kwa ajili ya matengenezo au uingizwaji, dhima kwa ajili ya vituo vya kuhifadhia ndege (hangar), na hata ulinzi kwa ndege zisizomilikiwa ambazo mwendeshaji anaweza kukodisha.
Kwa mfano, mtu binafsi anayejenga ndege yake mwenyewe anaweza kupata sera inayojumuisha bima ya safari ya kwanza ili kupunguza hatari za kipekee zinazohusiana na ndege mpya. Vilevile, shule ya urubani ingekuwa na bima ya kina ya dhima ili kulinda dhidi ya madai yanayotokana na vipindi vya mafunzo ya wanafunzi. Malipo ya bima (premiums) na viwango vya ulinzi huamuliwa na mtoa bima kulingana na aina ya ndege, matumizi yaliyokusudiwa, na wasifu maalum wa hatari wa mwendeshaji.