Hasara kamili ya kujenga hutokea wakati kampuni ya bima inapoamua kuwa gharama ya kukarabati mali iliyoharibika inazidi thamani yake ya bima au kikomo cha sera. Badala ya kulipia ukarabati, mtoa bima huchagua kumlipa mdai thamani kamili ya bima ya bidhaa hiyo. Uteuzi huu ni wa kawaida katika ajali mbaya, kama vile migongano ya ana kwa ana, au wakati mali ya zamani yenye thamani ya chini ya soko inapopata uharibifu mkubwa.
Wakati dai linaposhughulikiwa kama hasara kamili ya kujenga, mdai lazima akabidhi hati miliki ya mali hiyo kwa kampuni ya bima. Mara tu makubaliano yanapokamilika, mtoa bima huchukua haki zote za mali hiyo. Mali hiyo kwa kawaida hubomolewa, kuuzwa kama vyuma chakavu, au kuchakatwa tena kwa ajili ya vipuri ili kurejesha thamani fulani. Ni muhimu kuzingatia kwamba kukubali makubaliano haya kunamaanisha kuwa mmiliki haendelei tena kumiliki bidhaa iliyoharibika.
Kwa mfano, ikiwa mmiliki ana trela mbili zilizohusika katika ajali, mthamini anaweza kuamua kuwa gharama za ukarabati ni kubwa mno ikilinganishwa na vikomo vya sera. Hata kama mmiliki anapendelea kukarabati bidhaa hizo, mtoa bima anaweza kuzitangaza kuwa hasara kamili ya kujenga na kulipa thamani ya bima badala yake. Wadai wanapaswa kuhakikisha mali yao imewekewa bima kwa thamani yake kamili, kwani bima isiyotosheleza inaweza kusababisha hasara za kifedha ikiwa mali itatangazwa kuwa hasara kamili.